美線都是出貨代單的！MB/L是船公司出給訂艙貨代的，而且訂艙貨代的HB/L還需要在FMC備案！

美國聯邦海事委員會（FMC），總部設在美國，它兼具行政立法、準司法和執法三種職能，掌管所有在美國境內以及國際來往于美國的船務活動，監管以美國為起訖點的以集裝箱海運為主的水上商業活動。

美國境內的所有承運人都必須向FMC申報并登記其運價或服務合同，并且必須按照登記的運價或服務合同收取運費。當受控承運人從第三國運輸貨物時，其運價變化必須向FMC報告，并且注冊的運價將在30天后生效。非受控承運商對運費的調整將在向FMC報告后立即生效。顯然這不利于受控運營商的市場競爭。

服務合同是指托運人（貨主）與海運公共承運人（船公司）或班輪公會之間簽訂的合同。在合同中，托運人承擔在一定期限內提供一定數量貨物的義務。海洋公共承運人或班輪工會保證按照一定的費率或運價收費，并保證提供一定的服務，如保證艙位、運輸時間、港口順序或類似服務。服務合同還可以規定如果任何一方未能履行合同將會發生的情況。對于服務合同中的運費，由于托運人保證在固定期限內提供相應的貨物量，承運人將給予托運人低于登記運價的費率作為優惠條件。

無船承運人還可以與實際承運人簽訂服務合同。無船承運人與實際承運人簽訂服務合同，適用下列條件：

1、以無船承運人身份簽訂，不得以其他身份簽訂；

2、NVOCC必須有在FMC注冊的運價，運費按注冊的運價向真實貨主收取，不能按服務合同中的優惠運價收取。NVOCC可以獲得運費差價；

3.無船承運人與實際承運人簽訂服務合同后，不能再向實際承運人收取貨物傭金。FMC對受控承運商進行管理的目的是維護美國航運公司的利益。

美國聯邦海事委員會的作用

1、管理美國沿海貿易、外貿、轉口貿易中集裝箱等貨物的水運費率、費用及業務；

2、管理集裝箱遠洋運輸業和提供集裝箱碼頭裝卸設施的公司的業務；

3.批準、拒絕、禁止或修改美國對外貿易和國內沿海貿易水運承運人（船公司）之間的會議和協議以及所采用的合同運價制度；

4.制定規則和條例，以處理因外國法律或懸掛外國國旗的集裝箱船和其他貨船的競爭而對美國航運業造成不利的情況；聽取有關各種違反海事法行為的投訴并確定其是否違法。

對于中國的NVOCC無船承運人來說，如果想要其獨立提單在美國使用，需要申請美國FMC資質。廣州棋碩申請美國FMC資質，如有需要請聯系我們。